系統總體結構可以抽象分為數據層、支撐層、應用層三層。其中數據層存儲數據,主要進行數據的管理;支撐層為中間件、基礎構件和高級構件,為應用層提供服務和支撐;應用層為系統的各種應用軟件,分別完成具體的功能。
智慧停車=傳統停車+新智能+新互聯，前者能夠解決停車的效率問題，后者旨在解決停車場信息不對稱。城市級智慧停車平臺能夠做到“三位一體”，即線上支付道路停車管理、互聯互通停車場聯網管理、分時錯峰共享及預約管理和信息收集公眾服務一體
小組成員將由涉及整個項目建設的各個單位代表組成:信息產業中心、規劃局、發改委、交通委、財政局、城管局、交管局等部門。以方便城市智能停車綜合管理系統建設及后期運營管理工作的順利開展。
上海將全力打造智能化停車系統，為駕車人提供從家中預訂車位、一路引導至停車目的地的全程服務。到2020年，上海將打造完成停車信息化系統工程。3日，在滬召開的“物聯網時代智慧停車的應用與未來”論壇上，上海城鄉建設與交通發展研究院智能交通研究中心主任朱昊，為大家介紹了上海的智能停車的現狀與未來。
隨著我國經濟的迅猛發展及城市化進程的不斷推進，汽車保有量迅速增長，城市交通可持續發展的瓶頸不僅體現在道路擁堵上，也體現在停車管理效率低和違法停車嚴重等方面，停車問題已經成為各國大中城市經濟發展的一個通病。中原通ETC智能停車管理系統以其安全、高效、智能的特點，完美解決了停車場由于管理成本、人力成本、收費效率等因素...
